Shinalar vintlarining vazifasi avtomobil g'ildiragi g'ildiragini va butun g'ildirakni mahkam bog'lashdir. Oddiy sharoitlarda vintlar faqat eksenel taranglikni ko'taradi va radiusli kesish kuchlanishiga ega emas. Avtomobil g'ildiragi g'ildiragining gaykasi bo'shashganda, vintlardagi kuch rulman tarangligidan rulmanning kesish kuchlanishiga o'zgaradi. Agar to'satdan ko'tarilgan yuk uning nominal yukidan oshsa, vintlar kesiladi va sindiriladi. Vintning sinishi avtomobilni boshqarish xavfsizligi uchun juda xavflidir. Bilimlarni birlashtirishmahkamlash vintlari, Quyida vintning bo'shashmasligi va sinishining o'ziga xos sabablari (vintlar va yong'oqlarning sifati va ishlov berish sabablari bundan mustasno), shuningdek, samarali oldini olish choralari bilan o'rtoqlashadi.
1. Vintlar va yong'oqlarning sifati va ishlov berish sabablari bundan mustasno, vintning bo'shashmasligi va sinishi sabablari
(1) O'rnatish vaqtida texnik talablarga muvofiq tortilmasligi yoki har bir gaykaning zichligidagi katta farqlar. Alohida yong'oqlar bo'shashib, ko'tarish qobiliyatini yo'qotib qo'ygandan so'ng, boshqa yong'oqlarga yuk sezilarli darajada oshadi va-uzoq muddatli notekis kuch sinishiga olib kelishi mumkin.
(2) Shinalarga texnik xizmat ko'rsatish va o'rnatish operatsiyalari paytida, ko'p birliklar demontaj va yig'ish uchun momentning yuqori chegarasini nazorat qila olmaydigan o'rnatish momenti-boshqariladigan havo kalitlari o'rniga faqat oddiy havo kalitlaridan foydalanadi. Ba'zi ta'mirlash ustalari shinalar vintlari tortilmasligidan qo'rqib, siqish momentini ataylab oshiradi, katta yengil avtomobillar uchun zarur bo'lgan normal tortish momentini (550 ~ 650 Nm) 1000 Nm ga yoki undan ham oshiradi. Shinalarni tez-tez demontaj qilish va yig'ish vintlarni cho'zishga olib keladi, bu esa yong'oqning bo'shashishiga olib keladi.
(3) Shinalar jantining burama teshiklarining aşınması yoki deformatsiyasi. Yong'oqning momenti standart talablarga javob bersa ham, shinalar jantini mahkam bosib bo'lmaydi, buning natijasida vintlardagi g'ayritabiiy kuch paydo bo'ladi.
(4) Uzoq{1}}muddatli foydalanishdan keyin iplarboltlar va yong'oqlarshikastlangan, diskli kamon yuvish moslamalari ishlamay qolgan yoki tekis yuvish moslamalari yorilib, deformatsiyalangan, bu esa yong'oqlarning samarali qulflash rolini o'ynashiga olib keladi, keyin esa bo'shashmaslik paydo bo'ladi.
(5) Uya somunining joylashish yoqasi shikastlangan yoki yo'qolgan yoki vint teshiklarining ekstruziya deformatsiyasi tufayli jantning ichki teshigi dumaloq emas; shinalarni o'rnatish vaqtida operatsiya jarayoni soddalashtiriladi va uyaning yong'oqlari diagonal tartibda emas, balki bir vaqtning o'zida birma-bir tortiladi. Markaziy joylashishni aniqlash ushlagichi bo'lmagan murvatlar uchun bu operatsiya murvatlarning markaziy joylashuvdan chetlanishiga olib keladi. Yig'ish paytida yong'oqlar mahkamlangan bo'lsa-da, murvat va burama teshiklarining assimetrik joylashishi shinalarning burilish radiusining mos kelmasligiga olib keladi va g'ildirak aylangandan so'ng yong'oqlar tez orada bo'shashadi.
(6) texnik xizmat ko'rsatishni e'tiborsiz qoldirib, foydalanishni ta'kidlab, haydovchilar va ta'mirchilar mas'uliyat hissi yo'q va standart talablarga muvofiq muntazam tekshiruvlar o'tkazmaydilar; ba'zi tekshiruvlar noto'g'ri va umuman jiddiy emas, bo'shashgan vintlardek yashirin xavflarni o'z vaqtida topa olmaydi.
2. Shinalar vintining sinishi sabablarini hisobga olgan holda, quyidagi jihatlardan samarali profilaktika choralarini ko'rish kerak.
(1) Haydovchilar jo'nashdan oldin, haydash paytida va ishdan keyin shinalar va murvatlarning texnik holatini tekshirishlari kerak. Agar bo'shashmaslik aniqlansa, ular darhol ta'mirlash uchun xabar berishlari kerak va nosozliklar bilan haydash qat'iyan man etiladi.
(2) Majburiy ta'mirlash ishlarini texnik talablarga muvofiq amalga oshiring va texnik xizmat ko'rsatish oralig'ini o'zboshimchalik bilan uzaytirmang. Ta'mirlash ustalari foydalanish qoidalariga qat'iy rioya qilishlari kerak. Birlamchi texnik xizmat ko'rsatish vaqtida markaz yong'oqlarini tekshirish va mahkamlash kerak; ikkilamchi texnik xizmat ko'rsatish vaqtida murvatlar, yong'oqlar va iplarning holatini tozalash va tekshirish, jantning vintli teshiklarini tozalash va eskirishini tekshirish, joylashishni aniqlash gilzalari, rondelalar, jantlar va jantlarning ichki jantlarining deformatsiyasini, shuningdek, jant so'nggi yuzining tekisligini tekshirish kerak. Yangi jantni almashtirganda, jant devorining qalinligini tekshiring; ikki{4}}gʻildirakli avtomobillar uchun tashqi gʻildirakni qismlarga ajratish va yigʻishdan keyin-ichki gʻildirak gaykalarini qayta torting.
(3) Yong'oqlarni -tortishdan oldin, g'ildirakning o'rtasi tekislanganligini tekshiring; mahkamlash jarayoni diagonal tartibda 2 ~ 3 marta bosqichma-bosqich bajarilishi kerak. Katta yengil avtomobillar uchun normal tortish momenti har bir gaykada bir xil kuchni ta'minlash uchun 550 ~ 650 Nm da boshqariladi. Haddan tashqari qattiq moment, shuningdek, qattiq nazorat qilinishi kerak bo'lgan murvat va yong'oqlarning muddatidan oldin shikastlanishiga olib keladi. Muvaffaqiyatsiz prujina rondelalarini, yorilib ketgan tekis rondelalarni, joylashishni aniqlash bo'yinbog'larini va qattiq eskirgan burama teshiklari bo'lgan jantlarni o'z vaqtida almashtiring; jantning ichki doira deformatsiyasini tuzatish mumkin; g'ildirakning to'g'ri joylashishini va mustahkam ulanishini ta'minlash uchun 3 dan ortiq shikastlangan ipli murvat va yong'oqlarni almashtirish kerak.
(4) Shartlari bo'lgan birliklar uchun, avtomobil shinalarini almashtirgandan so'ng, ishonchli mahkamlanishini ta'minlash uchun -haydashdan keyin 50 ~ 100 km masofada shinalar vintlarini qayta burish uchun texnik xizmat ko'rsatish zavodiga qayting.
(5) Yuqori{1}}sifatni tanlangmarkaz murvatlari, va sifatsiz mahsulotlarni arzonga sotib olish qat'iyan man etiladi. Havo nasosini muntazam ravishda ushlab turing, jant va shinalar tanasida suv va moyning eroziyasini kamaytirish uchun havo rezervuaridagi suv va moyni o'z vaqtida to'kib tashlang; Momentning etarli emasligi sababli o'rnatish sifatiga ta'sir qilmaslik uchun shinalar almashtirgichning texnik ish faoliyatini muntazam tekshirib turing. Agar shartlar imkon bersa, vintlardagi bir xil kuchni ta'minlash uchun pnevmatik yoki elektr moment-boshqariladigan asboblardan foydalanishga ustunlik berish kerak.
(6) Avtomobilni haydash vaqtida g'ildiraklardan g'ayritabiiy shovqin yoki avtomobil kuzovining chap-o'ngga silkinishi aniqlansa, potentsial xavfsizlik xavfini bartaraf etish uchun darhol tekshiruvdan o'tishni to'xtating. Agar markaz murvati tasodifan sinib qolsa, rulni keskin burama yoki favqulodda tormozlashni qo'llamang. Rul g'ildiragini barqarorlashtiring, to'xtash uchun asta-sekin sekinlashtiring va keyin uni boshqarish uchun tegishli choralarni ko'ring.
