(1 ) поцинковани
Електро -цинковање је најчешће коришћених лаком за рекламу за везу. Јефтино је, изглед се такође добро изгледа, узми црно, војни зелено. Међутим , њена Антикорозиона својства у генерала, своју отпорност на корозију је цинк премаза (премаза) најнићи слој. Неутралне соли спреј за тестирање генерално у року од 72 сата, али и употребу специјалног агента за заптивање, прављење неутралне соли спреј тестирати на 200 сати или више, али је цена је скупо, генерално је 5 до 8 пута цинк.
Галванизацију процес је лако да производи хидроген ембриттлемент, тако да изван граде 10.9 вијци генерално не поступају с покренут. Иако је по оплати брода може да се користи после у рерну на хидроген, али пасивни филм на 60 ℃ или више неће бити уништена, чиме се дехyдрогенатион мора дасте процесседбефоре пассиватион. Јадни оперативност, високо обраду трошкова. У стварности, генерале произвођача ће се иницијатива за дехyдрогенатион, осим ако одређени цустомеранд #39; с обавезном захтеве.
Електро -поцинковани спона обртни момент - учитају снагу конзистентност јадна и нестабилан, обично се не користе за важне улоге везе. Да би побољшала момент - учитају униформности, може такође бити премазан подмазујељ материјал након сервирањем метода за побољшање и унапређивање момент - учитају снагу конзистентност.
(2 ) пхоспхатинг
Јефтиније тхангалванизед Пхоспхатингис, андцорросион отпор је горе. Пхоспхатинг треба да се фарбају са уљем, своју отпорност на корозију, као и перформансе имају одличну везу са уљем. На пример, након пхоспхатинг анти-корозију уље пресвучене генерално, неутралне соли спреј тест је само 10 до 20 сати. Премазни најквалитетнији анти-корозију уља, моће да достигне 72-96 сати. Али своју цену је обично 2-3 тимесоф фосфатних Превлака уље.
Пхоспхатинг за везу који се обично користе на два дела, засноване на цинк фосфата и мангана оперативним пхоспхатинг. Цинка пхоспхатинг подмазивање перформансе су боље од мангана фосфата, мангана фосфата је бољи инцорросион отпор. Може се користити на температурама између 225 ° Ф и 400 ° Ф (107 ° Ц до 204 ° Ц).
Индустријски спона поступају с пхоспхатинг уља. Због својих снага обртног момента стезање доследности врло добро је скупштина могу да гарантујем дизајн за постизање очекиваних пооштравање услова, соитанд #39; с wиделyуседин у индустрији. Поготово неки важни делови везу. Као на пример стил везу, на мотор кочиона навртке, ораси, главе цилиндра, главни правац, замајца вијци, вијци точак и орахе.
Средњу снагу вијци користе пхоспхатинг да избегну хидроген ембриттлемент проблем, па у индустријски поље абовеграде 10.9 генераллy користи од фосфатних премаза површинске.
(3 ) оксидације (црни оксид)
Црна + уље је један врло популаран премаза за индустријске спона, јер је најјефтинији и изгледа добро, пре него што нестане нафте. Будући да има скоро нема рдја отпора, то ће руст брзо након без уља. Уље стање је, једини дохвата неутралне соли спреј тест може 3 до 5 сати.
Подстицај у поцрнели фиксатор - учитају снагу конзистентност и је јадна. Поправила , можете бити у скупштини унутрашње знаци на уље и онда сјебана.
(4 ) галванизацију кадмијума
Отпорност на корозију од кадмијума премаза је врло добро, посебно у морским атмоспхереитанд #39; с муцхбеттертхан других изронити третман. Галванизацију кадмијума такесхигх цостин Обрада отпадних тецност, цена је 15 до 20 пута од електро-поцинковани. Тако у опште индустрија Нитконе #39; с ретко користи, само за неке одређене животне средине, ликеоил бушење платформе и спона за ХНА авионе.
(5 ) галванизацију хром
Хром Превлака у атмосфери је врло стабилан, тешко толосе сјај, високом тврдоћом и гоодцорросион отпор. Хром каросерију на спона се обично користи као декоративни ефекат. У индустријским областима високог корозије ресистанцеитанд #39; с ријетко се користи, јер је добар хрома каросерију фастенерснеарлy има исти трошак офстаинлесс челик, онлywхен нерђајући челик снага није довољно, хромиране спона узимање тхереплацемент.
Да би се спречило корозија, хрома каросерију треба да претходи бакра и никла. Хром премаза може да издржи високе температуре и 1 200 ° Ф (650 ° Ц). Међутим италсоеxистхyдроген ембриттлемент аса проблем.
(6 ) сребро, никл
Сребрни оклоп може бити оба отпорна на корозију андсолид мазива инфастенерс. Из разлога трошка, ораси су сребрне, вијци нису у употреби, и понекад мали вијци су такође сребрне. Сребро изгуби сјај у ваздуху, али ради на 1600 степени Фаренхајта. Стога , људи користе високу температуру и подмазивање карактеристике, за рад на високим температурама за везу, за спречавање оксидације Еxцелсиор, луд је убио.
Фиксатор никловани, углавном користе за обе Антикорозиона, али такође добре проводљивости овог места. Као што су батерије терминала за возило и тако даље.
(7 ) Хот-дипГалванизед
Дипгалванизед се греје да течност под топлоте Дифузија премаза. Превлака тхицкнессис 15 ~ 100μм, андитанд #39; с тешко контролу, али ангажује у корозивној отпора, а више за овај пројекат. Вруће умак цинка обраде у процесу озбиљним загађењем, цинка отпада и цинк испарења.
Као на дебљину премаза у је спона, то је изазвало интерни и екстерни вијак у фиттингпроблем. Постоје два начина за заобилажење овог проблема. Једна исплатинг фирстанд онда нападате унутрашња нит, иако је сцреwцан да реши проблем вијак, али италсо је смањен на отпорност на корозију. Друге онеисwхен таппингтхе орах, нит је о 0.16 ~ греатертханстандард мања од 0,75 мм (М5 ~ М30), а затим топле дипгалванизед, мада то може да реши проблем ротације, али платити трошак смањења снага. У овом тренутку постоји закључавање нит - Сједињене Државе, за унутрашња нит могу да реше овај проблем. Због његове унутрашње и спољашње нити су пооштрене када јаз је велика, могу бити некада изађе у сусрет је дебљина, не утиче на шраф спојница, цикличног перформансе и снага остаје нетакнута, недирнут.
Због температуре-дипгалванизинг обраде, то не може бити коришћени форфастенерс изван граде 10.9.
(8 ) Схерардинзинг
Схерардизинг је пластификација с цинк ССД металуршких термалне Дифузија. Њен униформности је добро, нит, слепи рупу можете добити униформу слој. Сервирањем тхицкнессис генераллyбетwеен10 ~ 110μм, а грешке могу бити цонтролледлесс тхан10%. Његова снага симбиози да на подлози и отпорност на корозију у цинк премаза (електро-поцинковани, -дип цинка, дацромет) је најбоље. Процес без загађења, највише еколошки пријатељски.
(9 ) Дацромет
Тамо нема проблема ембриттлемент водоника и подстицај у - учитају снагу конзистентност је врло добро. Ако те не сматрам еколошке проблеме Буте, је заправо најприкладније за високе корозије захтевима за везу средње снаге.
